Ein Glücksfall war er, der MGB. Allseits beliebt und erfolgreicher als
jeder andere britische Sportwagen. Fahrer und Begleitung hocken in
Bodennähe und spähen durch eine flache Frontscheibe, die dem Fahrtwind
nur das Nötigste entgegensetzt. Das große, steil stehende Lenkrad
fordert zum kräftigen Hinlangen auf, ebenso der kurze, metallisch
einrastende Schaltknüppel. An Platz fehlt es nicht, Hochgewachsene ragen
allerdings voll in den Luftstrom, sodass sich ernsthaft "Goggles"
empfehlen, Fliegerbrillen. Als der MGB herauskam, umwehte ihn freilich
erst mal der Ruch der Verweichlichung. Kurbelfenster statt seitlicher
Steckscheiben, ein Klappverdeck (auf Wunsch), vollwertiger Kofferraum –
in den Augen des zeitgenössischen Roadster-Mannes war das Luxus für
Memmen. Ganz abgesehen davon, dass es keinen anständigen Rahmen mehr gab
– die Karosse war, erstmals bei einem MG Roadster, selbsttragend.